我們知道，緩速器作為重要的輔助安全裝置，它的作用很大，能夠大大提高汽車的安全系數(shù)。那么，它在現(xiàn)實生活中，是否用的很廣泛呢？


      社會認知度待提高


      雖然緩速器作用很大，但汽車廠商和用戶對它的關注度還不夠。目前，客車中緩速器的安裝率并不高，卡車就更不用說了。我們發(fā)現(xiàn)，成本較高是客車、卡車企業(yè)不愿意在車輛上加裝緩速器的主要原因。緩速器屬于比較新的產品，每套售價在1萬元以上，很多人以前沒有使用過，對于能否獲得回報，還有所懷疑。大家還認為，司機在駕駛車輛過程中多加小心同樣可以避免事故發(fā)生，國家也沒有強制 要求所有車輛必須安裝。


      緩速器企業(yè)人士則告訴記者，加裝緩速器會適當增加購車成本，但使用中會節(jié)省開支。深圳市特爾佳科技股份有限公司企業(yè)管理部主管王育斌給記者算了一筆賬，安裝一臺售價在1.2萬元左右的緩速器后，每輛車每年使用費用能節(jié)約11600元。用戶可在1年左右大致收回成本，第2年便可獲益。 不過，通過前幾年的使用，汽車企業(yè)和用戶開始認識到緩速器在提高車輛安全性和經(jīng)濟性方面的重要作用，安裝緩速器的車輛在增加。


    據(jù)了解，大部分宇通客車已經(jīng)配置了緩速器，提高了宇通客車的安全性，也為其“耐用是金”的理念加分不少。相關法規(guī)的日趨嚴格，也推動了緩速器市場的發(fā)展。交通部頒布的《營運客車類型劃分及等級評定》明確指出，中型客車中高二級，大 型客車中高一級、高二級和高三級客車都必須安裝緩速器。


    企業(yè)感嘆“活得不輕松”


    目前，國內從事緩速器生產和銷售的企業(yè)已達到50家左右，而整個歐洲生產緩速器的企業(yè)數(shù)量也只有50家左右。國內這么多企業(yè)分食這么小一塊“蛋糕”，其慘烈程度可想而知。“我們在國內緩速器市場占有較大份額，但過得比較艱難。我相信，我的競爭對手們應該活得也不輕松。”談起緩速器行業(yè)的現(xiàn)狀，某緩速器生產企業(yè)的老總深感擔憂。據(jù)悉，由于生存艱難，浙江一家企業(yè)已經(jīng)退出了緩速器市場。我國還沒有緩速器的國家標準，各廠商都是按照自己的標準進行生產，從而使緩速器的扭矩標定等不一，有些大、有些小，這也制約了緩速器市場的發(fā)展。為了在激烈的市場競爭中生存，一些企業(yè)開始打起價格戰(zhàn)，“忽視技術研發(fā)，一味降低成本”的端倪初現(xiàn)。有業(yè)內專家指出，緩速器關乎車輛行駛安全，必須通過多渠道進行規(guī)范，嚴把產品質量關，確保我國汽車緩速器行業(yè)健康發(fā)展。




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