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廢氣處理設備催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入氛圍，并將氛圍加熱到高溫，送入爐內與煙氣混淆后，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室必須是成對的，經過一個周期反應后，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用互換。催化燃燒可以使燃料在較低的溫度下實現完全燃燒，對改善燃燒過程、降低反應溫度、促進完全燃燒、抑制有毒有害物質的形成等方面具有極為重要的作用，是一個環境友好的過程，其應用領域不斷擴展，已廣泛地應用在工業生產與日常生活的諸多方面。可以大概在水平上接納高溫煙氣的顯熱，即實現了極限余熱接納。通過構造貧氧狀態下的燃燒，高溫熱力氮氧化物NOx的大量生產。在現實應用中，產生了明顯的經濟效益和社會效益。 1836年，貝采尼烏斯(J.J.Berzelius)提出了“催化”和“催化劑”的概念，于是人們對催化現象的觀察和系統研究也于19世紀開始了。1895年奧斯特瓦爾德(W.Ostwald)從理論上推斷出了“在可逆反應中，催化劑僅能加速化學反應，而不能改變化學平衡”而獲得了1909年度的諾貝爾化學獎。20世紀初，催化合成氨技術的工業化，使催化原理的研究出現了一個高峰，也可以說是催化化學中的里程碑。 催化燃燒廢氣處理技術是廢氣先通過預處理，去除絕大部門的粉塵和顆粒狀物質和油膏等，然后將廢氣引入阻兵器。再送入濃縮體系，將氛圍與廢氣分散，廢氣部門進入下一步處理工序，氛圍部門進入排放口排放；廢氣經過蓄熱體系，使廢氣到達起燃溫度落伍入催化室，在催化劑的作用下，進行催化燃燒。輪胎廠的廢氣有肯定的橡膠、塑料異味，其身分重要為H2S、CS2、MCH及少量其他臭氣身分。接納的濃縮蓄熱催化燃燒設置裝備部署舉行廢氣管理，處理率已達90%。水洗去失粉塵及硫系物，然后將含量較多的有機身分的廢氣點火處理。