蘇州榮凱企業管理有限公司

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1.  “功能要求”：填寫出被分析過程（或工序）的簡單說明；

2.  “潛在失  效模式”：記錄可能會出現的問題點；

3.  “潛在失效后果”：列出上述問題點可能會引發的不良影響；

4.  “嚴重度”：對上述問題點的不良影響進行評價并賦予分值（得分1~10分），分值愈高則影響愈嚴  重；

5.  “潛在失效起因或機理”：該潛在問題點可能出現的原因或產生機理分析；

6.  “頻度”：上述“起因或機理”出現的幾率大小（得分1~10分），分值愈高則出現機會愈大；

7.  “現行控制”：列出目前本企業對這一潛在問題點所運用的控制方法；

8.  “探測度”：  在采用“現行控制”的方法來控制時，該潛在問題可以被檢查出來的難易程序（得分：1~10分），得分愈高則愈難以被檢  出；

9.  “風險順序數”：將上述“嚴重度”、“頻度”、“探測度”得  分相乘所得出的結果；該數值愈大則這一潛在問題愈嚴重，愈應及時采取“預防措施”；

10.  “建議  措施”：列出對“風險順序數”較高之潛在問題點所制定的“預防措施”，以防止其發生；

11.  “責任及目標完成日期”：寫出實施上述“預防措施”的計劃案；

12.  “措施結果”：對上述“預防措施”計劃案之實施狀況的確認。

　　從上述內容項目不難看出這已經包含了處理“預防措施”之識別、控制所需的全部基本要求。

　　由于FMEA是一種“預防措施”，其必然是一種事先的行動；如果把FMEA當作事情發生以后再執行處置的動作，其將無法達到FMEA的真實效果，亦將把這一FMEA演變成“糾正措施”。

　　汽車行業產品由于存在人身安全風險及車輛召回等危機，不得不嚴  格執行“預防措施”，其最有效的、最全面的方式也就是運用FMEA。

　　對于其他行業（或其他管  理體系）在執行“預防措施”時，如果采用FMEA，同樣將會極大降低失敗的機會，事實上這亦是“預防措施”  的最終目的。當然對于其他行業（或其他管理體系）而言，不一定完全按照美國三大車廠給定的“嚴重度”、“頻度”及“探測度”之評價標準進行評分，完全可以視本企業之實際情況設定一系列類似的評價標準以執行對策作業，且在具體操作手法上也可根據實情采用適合于自身的方式，只要能達到更有效地識別、控制潛在問題的發生即可。

　　總之，認識、了解FMEA，并予以持續采用，將會極大地強化企業的“預防措施”效果，使“錯誤”  、“失敗”出現的可能性達到最小。

FMEA有助于強化＂預防措施

　在QS9000、ISO/TS16949、ISO9001、TL9000、ISO14001、OHSAS18001等管理體系中都有涉及到“預防措施”；依據“ISO9001：2000質量管理體系—  基礎和術語”的定義，“預防措施”是指“為消除潛在不合格或其他潛

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