萬向聯軸器選型前必須明確先決條件和情況：
1.從原動機到萬向聯軸器之間有無傳動裝置。若有傳動比是多少，通過中間傳動裝置以后是幾根軸輸出，即是否有功率分流。考慮到原動機的類型、功率及其轉速等。
2.需要考慮到原動機的類型和選配十字軸式萬向聯軸器傳遞負荷的負荷類別：單向恒定負荷、脈動負荷或雙向交變負荷。萬向聯軸器的安裝狀態如何。水平、垂直還是傾斜安裝。要盡可能使其軸線折角小于3度，如果不得已傾斜安裝，要確定水平和垂直角是多少。
3.考慮到原動機的工作環境是怎樣的，是否有高溫、粉塵、水淋、化學腐蝕等惡劣環境條件的影響，根據使用環境的不同選擇相應類型的萬向聯軸器。

4.需要知道萬向聯軸器兩端要求的聯接形式及具體的安裝尺寸，以及要了解否有安裝托架等特殊要求。

結構及作用編輯
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇部件的損壞，并產生很大的噪音，所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝的位差等，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節，就是傳動軸兩端各有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。
萬盛聯軸器廠彈性柱銷聯軸器系列產品有：HL型彈性柱銷聯軸器、HLL型帶制動輪彈性柱銷聯軸器。HL型彈性柱銷聯軸器產品說明：由相同的兩半聯軸器和尼龍柱銷、擋板及螺栓等組成。柱銷裝入兩個半聯軸器凸緣上的銷孔中，而其裝入半聯軸器孔中的方向是交替變化的。半聯軸器側面固定有擋板。工作溫度為-20～+80℃；傳遞公稱扭矩為40～20000N.m。彈性柱銷聯軸器主要特點：具有結構簡單、合理，維修方便、兩面對稱可互換，壽命長，允許較大的軸向竄動，具有緩沖、減震、耐磨等性能。彈性柱銷聯軸器適用場合：僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作可靠性要求較高的工況。萬盛聯軸器廠主要產品有：膜片聯軸器、凸緣聯軸器、蛇形彈簧聯軸器、滑塊聯軸器、梅花形聯軸器、星形聯軸器、彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、彈性柱銷齒式聯軸器、鼓形齒式聯軸器、鏈條聯軸器、輪胎聯軸器、萬向聯軸器、等。本公司還可以根據客戶的需求訂做各種（含非標）聯軸器，承接各種模具加工，歡迎廣大用戶咨詢洽談業務。 
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